Search for:
Крос-докинг: Оптимизиране на Логистичните Процеси

Във времето на бързо променящи се пазари и нарастващи клиентски изисквания, ефективността в логистиката става все по-важна. Крос-докингът е иновативен метод, който позволява на компаниите да оптимизират своите операции и да подобрят времето за доставка. В този пост ще разгледаме какво представлява крос-докингът, неговите предимства и предизвикателства.

Какво е крос-докинг?

Крос-докингът е логистичен процес, при който стоки, получени в склад, не се съхраняват, а веднага се пренасочват към изпращане. Основната цел е да се минимизира времето, през което продуктите престоят в склада, като по този начин се увеличава скоростта на обработка и се намаляват разходите.

Видове крос-докинг

  1. Крос-докинг с цел преработка: При този тип крос-докинг продуктите преминават през някакъв процес на модификация или сортиране преди да бъдат изпратени.
  2. Крос-докинг с цел пренасочване: Стоките просто се прехвърлят от един транспорт на друг, без допълнителна обработка.

Предимства на крос-докинга

  • Скорост на доставка: Крос-докингът значително намалява времето за обработка, позволявайки на клиентите да получават своите поръчки по-бързо.
  • Намаляване на складовите разходи: Минимизацията на стоковите наличности води до намаляване на разходите за съхранение и управление на запасите.
  • Оптимизация на ресурсите: Крос-докингът позволява на компаниите да използват своя капацитет по-ефективно и да намалят ненужните разходи.

Предизвикателства при внедряването на крос-докинг

Въпреки многото предимства, крос-докингът идва с няколко предизвикателства:

  • Сложност на управлението: Успешното изпълнение на крос-докинг изисква точно планиране и координация между различни логистични партньори.
  • Технологични изисквания: За да бъде крос-докингът ефективен, предприеманията трябва да инвестират в подходящ софтуер и технологии за управление на инвентара.
  • Обучение на персонала: Персоналът трябва да бъде добре обучен, за да може да управлява новите процеси и технологии.

Заключение

Крос-докингът представлява трансформираща стратегия, която може значително да оптимизира логистичните процеси и увеличи конкурентоспособността на бизнеса. Въпреки предизвикателствата, свързани с внедряването му, ползите от бързата доставка и намалението на разходите го правят атрактивно решение за много компании.

stg-log
Бъдещето на електронната търговия и логистиката

В свят, където технологиите се развиват с удивителна скорост, електронната търговия и логистиката претърпяват значителни промени и се адаптират към новите предизвикателства и възможности. В тази статия ще разгледаме какво можем да очакваме от бъдещето на онлайн пазаруването и процесите на доставка.

Технологични иновации и технологичен напредък

Една от ключовите тенденции за бъдещето на електронната търговия е използването на нови технологии като разширена реалност (AR) и виртуална реалност (VR), които ще преобразят начина, по който потребителите пазаруват онлайн. С помощта на AR и VR, клиентите ще могат да пробват дрехи във виртуално пространство или да виждат как даден продукт ще изглежда в тяхното пространство преди да го закупят.

Изкуственият интелект (AI) играе също ключова роля в бъдещето на електронната търговия, като предоставя персонализирани препоръки за продукти, базирани на предпочитанията на потребителите и техните предишни покупки. Също така, интернет на нещата (IoT) ще преобрази връзката между потребителите и продуктите, като предостави възможност за интелигентни устройства и “умни” домове, които автоматично презареждат стоките, когато те започнат да се изчерпват.

Персонализация и клиентско преживяване

В бъдеще, персонализацията ще бъде ключов елемент за успешната електронна търговия. Потребителите очакват персонализирани преживявания, които отговарят на техните индивидуални нужди и предпочитания. С помощта на AI и големите данни, компаниите ще могат да създадат уникални и персонализирани преживявания за своите клиенти, което ще подобри не само тяхното удовлетворение, но и лоялността към бранда.

Устойчивост и екологична осведоменост

С увеличаването на осведомеността за изменението на климата и екологичните проблеми, потребителите стават все по-заприличани на това какво купуват и от къде произлизат техните продукти. Електронните търговци ще трябва да се адаптират към тази тенденция, като предлагат устойчиви и екологично осведомени продукти и процеси на доставка. Технологиите като блокчейн може да бъдат използвани за проследяване на пътя на продуктите от производителя до потребителя, гарантирайки тяхната автентичност и произход.

Глобализация и международна доставка

Бъдещето на електронната търговия е свързано и с глобализацията и международната доставка. С разрастващия се интернет пазар и увеличаващите се възможности за достъп до нови пазари, компаниите ще трябва да развият ефективни и надеждни процеси на доставка, които да отговарят на нуждите на клиентите по целия свят. Технологиите като дронове и автономни превозни средства ще играят все по-голяма роля в бъдещето на международната доставка, като гарантират по-бързи и ефективни доставки.

Бъдещи предизвикателства и възможности

Въпреки че бъдещето на електронната търговия и логистиката изглежда обещаващо, съществуват и редица предизвикателства, които трябва да бъдат преодолени. Сред тях са защитата на личните данни на потреб

С уважение,
Екипът на STG-LOG

stg-log
Най-големите контейнерни кораби през 2023г.

Най-големите контейнерни кораби

Индустрията за международни превози споделя голяма част, около 90%, от световната търговия със стоки. Според Международната камара по корабоплаване в момента има повече от 50 000 търговски кораба, работещи в океаните.

Контейнерните кораби (също изписвани като контейнерни кораби) са товарни кораби, които превозват товара в големи интермодални контейнери. Те се класифицират в различни категории въз основа на тяхната товароносимост.

Понастоящем има седем основни вида контейнерни кораби в експлоатация. Във възходящ ред те са – Small Feeder, Feeder, Feedermax, Panamax, Post Panamax, New Panamax (или Neo Panamax) и Ultra Large Container Vessel (ULCV).

Ще разгледаме списък на най-големите контейнеровози в света през 2023 г. въз основа на техния капацитет, който се измерва в TEU (еквивалентна единица на двадесет фута).

20. М. В. Барзан

Този ултра голям контейнеровоз (UCLV) е от клас DNV GL и е построен от Hyundai Heavy Industries в Мопко, Южна Корея, през 2015 г. Към 2015 г. той държеше рекорда за най-голям контейнеровоз, с товароносимост от 18 800 TEUs.

За разлика от предишните кораби, обикновено притежавани и управлявани от китайски или японски компании, този кораб е собственост на Обединената арабска корабна компания (UASC).

С DWT от 199 744 и бруто тонаж от 195 636, този кораб има много по-ниски въглеродни емисии от контейнерните кораби от клас Maersk EEE, което го прави значително постижение в това отношение.

Всъщност той има най-ниското ниво на въглеродни емисии на контейнер. Неговият „Индекс за проектиране на енергийна ефективност“ се цитира като почти 50% по-нисък от ограничението на Международната морска организация, определено за 2025 г.

Имаме известния Hapag-Lloyd като оператор и знамето на Малта върху него.

19. COSCO Shipping Taurus

Носещ флага на Хонг Конг с колела, Shipping Taurus е друго чудо, управлявано от China Ocean Shipping Company Limited (COSCO). Корабът е построен през 2018 г. от Waigaoqiao Shipbuilding. Това е еднокорпусен кораб, предназначен изключително за превоз на контейнери. Корабът е с дължина 399,8 метра и широчина 58,7 метра.

Интересното е, че това е един от петте сестрински кораба от клас DNV GL, всеки от които има имена на петте известни съзвездия, а именно COSCO Shipping – Taurus, Gemini, Virgo, Libra и Sagittarius. Всеки има товарен капацитет от 20 119 TEU и бруто тонаж от 194 864 MT.

18. Винаги златен

Това е друг гигантски товарен кораб с невероятно висок DWT от 218 000 тона. С дължина от 400 метра и ширина от 58,8 метра, той е по-дълъг от четири футболни игрища взети заедно. Тя има товароносимост от 20 124 TEU.

Построен е през 2018 г. от корабостроителницата Imabari Shipbuilding, Saijo shipyard. Това е първият контейнерен кораб от 20 000 TEU, построен в Imabari Shipbuilding, сред неговите сестрински кораби, а именно Ever – Goods, Genius, Given and Gifted, който ще бъде доставен на тайванския карго корабен гигант EVERGREEN, който в момента го управлява.

Има ефективно газене от 12 метра, но му липсва скорост, като максималната регистрирана скорост е 11,4 морски мили в час. Носи знамето на Панама.

17. Вечна слава

Ever Glory е контейнеровоз, построен през 2019 г. за тайванската компания Evergreen Marine и в момента плава под либерийски флаг. Има бруто тонаж от 219 775 тона и дедуейт от 198 937 тона. 

Той има товароносимост от 20 160 TEUs и е контейнеровоз Evergreen G клас. Другите три кораба-сестри са Ever Govern, Ever Globe и Ever Greet. 

Ever Glory е единственият в класа си, който плава под флага на Либерия, докато нейните сестрински кораби са регистрирани под флага на Панама. Тези кораби са построени през 2018 и 2019 г. от Imambari Shipbuilding, базирана в Япония.

Ever-Glory е дълъг 400 m и широк 58,8 m и има максимално газене от 16 m. 

16. МОЛ Триумф

MOL Triumph е седмият по големина контейнеровоз в света. Построен е през март 2017 г. от Samsung Heavy Industries в Geoje, Южна Корея, за японския корабен оператор Mitsui OSK Lines.

Корабът е първият в света контейнеровоз от клас 20 000 TEU. Основният двигател на Triumph е MAN B&W G95ME, осигуряващ максимална мощност от 82 440 kW. Това е достатъчно, за да позволи на кораба да се движи с работна скорост от 22,0 възела, докато максималната регистрирана скорост е 24,0 възела.

Собственото тегло на кораба е 192 672 DWT, а максималният товарен капацитет е 20 170 TEU . В допълнение, корабът разполага с различни много напреднали енергоспестяващи технологии, включително подводна боя с ниско триене, високоефективен рул и импровизирано витло, което намалява съпротивлението на водата и по този начин помага за повишаване на горивната ефективност.

15. MOL Truth

Гордо носещ флага на Панама, този кораб се управлява от известната група Ocean Network Express (ONE) на Япония. Производителят Saijo shipyards на Imabari Shipbuilding Company Limited е осигурил огромен размер от 399 метра дължина и 58 метра ширина.

С дедуейт от 189 766 MT и товароносимост от 20 182 TEU , той оперира в търговския маршрут Азия-Северна Европа като част от „Алианса“.

Истината на MOL има различни напреднали технологии, като боя за корпус с ниско триене, високоефективно витло и PBCF (*2), високоефективна двигателна инсталация и оптимизирана форма на корпуса, които му помагат да намали въздействието си върху околната среда чрез намаляване на емисиите на CO2 с до 30%.

14. Мадрид Maersk

Този товарен кораб беше първият от единадесетте второ поколение Maersk Triple E-class контейнери. Построен от Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, това е вторият контейнеровоз, който надминава границата от 20 000 TEU с капацитет от 20 568 TEU.

Въпреки че официалният рейтинг на капацитета на кораба беше определен на 19 630 TEU, Maersk Line успешно модифицира дизайна, което доведе до прекъсване на границата от 20 000 TEU.

С дедуейт тонаж от 192 672 MT, той измерва 399 метра дължина и 58,6 метра ширина.

Датската компания за контейнерни превози Maersk Line има права на собственост върху ултра-големия контейнеровоз (ULCV), докато групата APMoller-Maersk го управлява.

13. CMA CGM Антоан дьо Сент Екзюпери

Наречен на френския писател и летец Антоан дьо Сент Екзюпери, той е построен от Hanjin Heavy Industries and Construction, Филипините.

Има капацитет от 20 954 TEU , което го прави най-големият контейнеровоз, плаващ под френски флаг.

Той е дълъг 400 метра и широк 59 метра и има дедуейт от 202 684 MT. Той беше пуснат на вода през 2017 г. и влезе в експлоатация през февруари 2018 г., за да обслужва френската азиатска линия 1 (FAL-1), най-дългият морски маршрут, свързващ Азия със Северна Европа.

Това е щадящ околната среда плавателен съд с двигател от ново поколение и усукана перка на Becker, осигуряваща значително намаляване на потреблението на масло (-25%) и емисиите на въглероден диоксид (-4%). Освен това има система от филтри и UV лампи за обработка на баластни води, което гарантира по-голяма защита на морското биоразнообразие.

12. COSCO Shipping Universe

Този гигант с товароносимост от 21 237 TEU е най-големият товарен кораб в Китай.

Дължината му е 400 метра, а ширината му е 58,6 метра. Построен през 2018 г. от China State Shipbuilding Corporation (CSSC), той беше прехвърлен на China Ocean Shipping Company Limited (COSCO).

За оптимална производителност и подобрена горивна ефективност, корабът е оборудван с турбокомпресори ABB, които му помагат да постигне максимална скорост от 22 морски мили в час.

С дедуейт от 199 000 MT, корабът се превърна във водещ кораб на Морския път на коприната от 21-ви век, който свързва бреговете на Китай с Европа и Африка през Южнокитайско море и Индийския океан.

Той носи знамето на Хонконг и играе решаваща роля в прилагането на китайската инициатива „Един пояс, един път“.

11. OOCL Хонг Конг

OOCL Hong Kong беше един от най-големите контейнерни кораби някога, когато беше пуснат на вода през 2017 г. Той е първият кораб, който някога е надхвърлил марката от 2100 TEU.

Това е инженерно чудо, произведено от фирмата Orient Overseas Container Line.

Построен от Samsung Heavy Industries, корабостроителница Geoje, той има товароносимост от 21 413 TEU.

Това е един от най-големите контейнеровози с дължина 399,87 метра, ширина 58,8 метра и дълбочина 32,5 метра.

Той беше кръстен и доставен през май 2017 г. и обслужва търговския път от Източна Азия до Северна Европа под флага на Хонконг.

Според OOCL китайската инициатива „Един пояс, един път“ и подписването на Споразумението за свободна търговия Хонконг – АСЕАН са довели до създаването на такъв гигантски кораб.

10. CMA CGM Жак Сааде

Jacques Saadé от CMA CGM е един от най-големите в света контейнеровози, задвижвани от втечнен природен газ (LNG).

Корабът има капацитет от 23 112 TEU и е с дължина 399,9 метра, с ширина 61,3 метра и височина 78 метра.

9. MSC Мина

MSC Mina също принадлежи към клас контейнеровози Gulsun. Управляван от Mediterranean Shipping Company, MSC Mina има контейнерен капацитет от 23 656 TEU.

Конструиран от Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, корабът е дълъг 399,8 метра и широк 61 метра

8. MSC Gulsun

MSC Gulsun е 8-ият по големина контейнеровоз в света, управляван от Mediterranean Shipping Company. Това беше един от първите кораби в историята, който можеше да транспортира 24 реда контейнери един до друг благодарение на огромната си ширина от 62 метра.

Има капацитет от 23 756 TEUs и дължина от 399,9 метра.

Той е построен от Samsung Heavy Industries и е регистриран в Панама. Той е оборудван с противопожарна система с двойна кула и е проектиран така, че увеличеният капацитет на контейнера води до намаляване на общия въглероден отпечатък.

7. HMM Осло

HMM Oslo следва плътно след сестринския си кораб HMM Algericas. Конструиран от Samsung Heavy Industries, HMM Oslo и неговите сестрински кораби направиха първото си плаване през 2020 г

Плаващият под панамски флаг кораб е дълъг 399,9 метра и широк 61,50 метра, с максимално газене от 16,50 метра.

HMM Oslo има товароносимост от 23 820 TEU.

6. HMM Алхесирас

HMM Algeciras има капацитет от 23 964 TEUs и е един от дванадесетте 24000 TEU екологични контейнерни кораба.

Тези контейнеровози също се считат за едни от най-технологично напредналите контейнеровози в света.Корабът под панамски флаг е дълъг 399,9 м, широк 61 м и дълбочина 33,2 м. Корабът е конструиран от Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering

HMM планира да подобри възможностите си за опазване на околната среда, като управлява новоизстреляни двадесет контейнеровоза.

Корабите са основно оборудвани със скруберна система в подготовка за екологичните разпоредби на IMO 2020.

Освен това се очаква оптимизираният дизайн на корпуса и високоефективните двигатели да подобрят енергийната ефективност и да намалят въглеродните емисии.

5. Ever Ace

С капацитет от 23 992 TEU , Ever ACE е един от най-големите контейнерни кораби в света.

Той отплава на своето първо плаване през юли 2021 г. Този гигант с дължина 399,9 метра има 24 реда контейнери един до друг с огромна ширина от 61,5 метра.

Samsung Heavy Industries в Южна Корея създаде това модерно чудо.

Основният двигател е 2-тактов двигател Wartsila, състоящ се от 11 цилиндъра, доставящ 70950 киловата мощност, която ускорява кораба до крейсерска скорост от 22,6 възела.

4. Винаги много ( Ever Alot)

Ever Alot е построен през 2022 г. от Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group Co., дъщерно дружество на China Statebuilding Corporation. Той беше доставен на тайванската корабна компания Evergreen Marine.

Той може да превозва до 24 004 TEUs и е дълъг 399,9 m и широк 61,5 m, с газене 17 m. Има бруто тонаж от 236 228 тона и площ на палубата, покриваща 24 000 квадратни метра. 

Ever Alot е 7-ият контейнеровоз в A-Class на компанията и 1-вият кораб в класа и света, който надминава границата от 24 000 TEU. Обслужва търговските пътища между Европа и Далечния изток.

Корабът има технология за хидродинамична оптимизация, която му позволява да превозва тежки товари с висока скорост, като същевременно консумира по-малко гориво. 

3. MSC Теса

Контейнерният кораб MSC Tessa е построен от Hudong-Zhonghua Shipbuilding за Mediterranean Shipping Company. 

Мегакорабът има товароносимост от 24 116 TEU . Площта на палубата му е еквивалентна на 4 футболни игрища. Той е дълъг 399,9 метра и широк 61,5 метра и плава под флага на Либерия. 

Корабът е оборудван с малък луковичен нос, енергоспестяващи канали, огромни витла и хибридни скрубери. Той използва въздушно смазване, за да намали консумацията на енергия и въглеродните емисии.

Класифициран от DNV, корабът има формована дълбочина от 33,2 м, а подредените контейнери на кораба могат да достигнат височина от 22 етажа. Корабът може да превозва и над 240 000 тона товари.

2. OOCL Испания

Orient Overseas Container Line, известна още като OOCL, получи своя първи контейнерен кораб с капацитет 24 188 TEU , който беше наречен OOCL Испания. Той е конструиран от Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co. 

Гигантският кораб е с обща дължина 399,9 м и ширина 61,3 м. На 25 март 2023 г. Хонконгският морски пристанищен алианс приветства OOCL Испания на нейното първо плаване. 

Тя отбеляза нов рекорд за пристанището на Хонконг като първият контейнерен кораб с капацитет над 24 000 TEU, посетил града. 

С бруто тонаж от 235 341 тона, корабът в момента плава под флага на Хонконг. Тя е разположена в Aisa-Europe Service LL3 на компанията.

Американското бюро по корабоплаване я награди с нотацията „Интелигентен кораб“ поради използването на интелигентни технологии на борда, които спомагат за подобряване на горивната ефективност, позволяват структурно наблюдение на здравето и високи стандарти за безопасност.

1. MSC Ирина

MSC Irina се превърна в най-големия контейнеровоз в света с капацитет от 24 346 TEU. Пуснат е в експлоатация през 2023 г. и плава под либерийски флаг. Той е с дължина около 399,9 метра и ширина от около 61,3 метра.

Тя взе своите морски изпитания през февруари 2023 г. и след това беше изпратена в корабостроителницата Zhejiang Zhoushan за последна работа. MSC Irina беше пуснат на вода през март 2023 г. Наскоро гигантът отплава на първото си плаване и акостира в пристанището Нанша. 

Нейният сестрински кораб, MSC Loreto , със същия капацитет и размери, също плава под флага на Либерия.

Ирина е първият сред шестте кораба, които ще бъдат построени от китайската Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Group. 

Тези нови плавателни съдове имат уникални дизайнерски елементи за намаляване на потреблението на гориво, като витла с голям диаметър и система, която генерира въздушни мехурчета по протежение на корпуса, за да намали водоустойчивостта. Той също така е оборудван с хибридни скрубери, които биха намалили емисиите на въглероден диоксид с 3 до 4%. 

Заключение

В заключение, най-големите контейнеровози в света са чудесен пример за забележителния подвиг на инженерството и иновациите в морската индустрия. В бъдеще може да видим още колосални кораби, които може да счупят рекордите на корабите, споменати в тази статия.

Със своите огромни размери и товарен капацитет контейнерните кораби революционизираха начина, по който стоките се транспортират по света, позволявайки по-рентабилни, ефективни и навременни доставки.

Все пак трябва да се помни, че тези огромни контейнеровози създават много предизвикателства и трудности. Те се нуждаят от специална инфраструктура и поддръжка, за да работят на оптималните си нива.

Тъй като морската индустрия продължава да прави все повече технологични пробиви и напредък, би било интересно да видим по-големи и по-модерни контейнерни кораби.

stg-log
Логистика: какво означава и как бизнесът я използва

Какво представлява логистиката?

Логистиката се отнася до цялостния процес на управление на начина, по който ресурсите се придобиват, съхраняват и транспортират до крайната им дестинация. Управлението на логистиката включва идентифициране на бъдещи дистрибутори и доставчици и определяне на тяхната ефективност и достъпност. Мениджърите по логистика се наричат ​​логистици.

„Логистика“ първоначално е военен термин, използван във връзка с това как военният персонал получава, съхранява и премества оборудване и консумативи.Терминът сега се използва широко в бизнес сектора, особено от компании в производствените сектори, за да се отнася до това как ресурсите се обработват и преместват по веригата на доставки.

КЛЮЧОВИ ИЗВОДИ

  • Логистиката е цялостният процес на управление на начина, по който ресурсите се придобиват, съхраняват и транспортират до крайната им дестинация.
  • Лошата логистика в бизнеса може да повлияе на крайния резултат.
  • Логистиката сега се използва широко в бизнес сектора, особено от компании в производствените сектори, за да се отнася до това как ресурсите се обработват и преместват по веригата на доставки.

Разбиране на логистиката в управлението и бизнеса

Казано с прости думи, целта на логистичния мениджмънт е да разполага с точното количество ресурс или вход в точното време, да го достави до подходящото място в подходящо състояние и да го достави на правилния вътрешен или външен клиент.

Например в индустрията за природен газ логистиката включва управление на тръбопроводите, камионите, съоръженията за съхранение и разпределителните центрове, които обработват петрола, докато се трансформира по веригата на доставки. Ефективната верига на доставки и ефективните логистични процедури са от съществено значение за намаляване на разходите и за поддържане и увеличаване на ефективността. Лошата логистика води до ненавременни доставки, неудовлетворяване на нуждите на клиентите и в крайна сметка причинява страдания на бизнеса.

Концепцията за бизнес логистика се трансформира от 60-те години на миналия век. Нарастващата  сложност на снабдяването на компаниите с материалите и ресурсите, от които се нуждаят, заедно с глобалното разширяване на веригите за доставки, доведе до необходимостта от специалисти, известни като логистици по веригата за доставки.

В съвременната ера технологичният бум и сложността на логистичните процеси породиха софтуер за управление на логистиката и специализирани фирми, фокусирани върху логистиката, които ускоряват движението на ресурси по веригата на доставки.

Една от причините големите онлайн търговци на дребно като Amazon да доминират в търговията на дребно е цялостната иновация и ефективност на тяхната логистика по всяко звено от веригата за доставки.

Производствените компании могат да изберат да възложат управлението на своята логистика на специалисти или да управляват вътрешно логистиката, ако това е рентабилно.

Специални съображения

Задачите, за които отговаря логистикът, варират в зависимост от бизнеса. Основните отговорности включват надзор и управление на инвентара чрез организиране на подходящ транспорт и адекватно съхранение на инвентара.

Квалифициран логистик планира логистичния процес и координира стъпките, докато запасите и ресурсите се движат по веригата на доставки.

Специализираното обучение по управление на веригата за доставки и логистика често включва основни или избираеми курсове или дори отделни програми за обучение в бизнес образованието. Бизнес степен, която подчертава тези умения – или в някои случаи техническа степен по системен анализ или управление на база данни – обикновено е необходима, за да започнете това, което често е добре платена кариера като логистик.

Какво е логистика в бизнеса?

В бизнеса логистиката е процес на транспортиране и съхранение на суровини, готови стоки, инвентар и други ресурси. Логистиката в бизнеса обикновено се състои от много компоненти, включително обслужване на клиенти, прогнозиране на търсенето, складиране, обработка на материали, контрол на инвентара, обработка на поръчки и транспорт.

Защо логистиката е важна?

Логистиката е от решаващо значение за крайния резултат на компанията. Той позволява движението на материали или стоки, изпълнението на договорите и изпълнението на услугите. Ефективното логистично управление осигурява гладко движение по веригата на доставки и може да осигури конкурентно предимство.